怎么才能让化工厂废气和汽车尾气减少？

无论是工厂废气还是汽车尾气，废气的排放形式主要有有组织排放和无组织排放，控制排放的主要方法为，源头治理、过程控制、末端治理。控制污染物排放的层面主要是，国际层面、国家层面、地方层面、地方政府、行业、企业及民众。               

首先我们要知道，工厂废气和汽车尾气的成分，工厂废气成分主要有氮氧化物，硫化物，挥发性有机气体，颗粒物以及二氧化碳等温室气体，一般如火电厂、石化厂、炼钢厂的污染物排放是比较大的，汽车尾气主要污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

在工产中废气既有组织排放，又有无组织排放，有组织排放简单理解就是在烟筒中排放燃烧产生的或者是反应产生的废气，如火电厂的烟筒，炼钢高炉的烟筒等，无组织排放可以简单理解为没有烟筒排放形式，如阀门管件处的泄露，水池的逸散等，石化厂的阀门管件众多，污水处理厂敞开液面的面积巨大，都是无组织排放源。汽车由于流动性较大，也属于无组织排放源。

在废气污染物控制方面，在工厂中有源头控制、过程控制、末端控制，如生产某种化工产品，可以在原料选择上就尽量选择污染程度小的原料，如家具涂装厂按要求使用污染程度小的水性涂料，在生产过程中尽量采用先进的生产线，并且按要求进行设备维护，检查阀门等处是否有泄露，如石化行业进行的LDAR（泄露检测与修复）工作，防止生产过程中废气的逸散。按要求收集无组织排放源和有组织排放源的废气，将其输送到废气处理装置，经过处理后达标排放，完成末端治理，如火电厂的脱硫脱硝，污水处理厂的加盖收集治理废气等。

汽车尾气也是一样的防治方法，源头治理：在汽油的选用上，选择含铅量少的汽油等，还可以加装尾气处理装置，不但能够治理尾气，还能节省一部分油耗，如汽车前置多元催化器、氢氧功能机等，选购电动车或电油混合车，过程控制：尽量乘坐公共汽车，及遵守限号政策，减少不必要的用车量，末端治理：安装尾气处理装置，如颗粒捕捉器（DPF）等。

对于大气污染物控制的政策及法规，国际和国内都有自上而下的成套法律、法规、标准等，各行业也有自己相应的节能环保标准，企业自身也有相应的环保规程，只要按规执行，大气污染物排放就会得到有效控制。